最近，从中国汽车动力电池工业创新联盟得到的消息是：1、2个月，国内的动力电池生产持续稳定，2、2月，新能源汽车的动力电池装车数量，与去年同期相比，仍有较大幅度的增加。

根据最近的数据，1-2月份，我们的动力电池已经累计生产了69.6 GW，与去年同期相比，已经增加了13.3%。二月份，新能源车的动力电池装车达到了21.9兆瓦，较上年同期上升了60.4%。

记者获悉，当前，国内的新能源电池主要是锂电，主要用于消费、动力和储能三个方面，而动力电池的市场份额已经达到了70%以上。工信部近日发布的数据也表明，在2022年，我国锂电池的年总产值将首次突破一万亿元，达到1.2万亿元。

工信部有关负责人指出，对整个锂电行业来说，伴随着国家碳达峰、碳中和目标的完成，锂电在绿色化转型的过程中将发挥到一个关键的节点支撑作用，因此，锂电行业将会进入一个高速发展时期。

中国锂电池以创新为动力，引领世界

中国的锂电池行业，不但进入了高速发展的时期，更是在国际上遥遥领先。

福建，世界最大锂离子电池制造商宁德时代发布的最新数据表明，宁德时代在动力电池中所占的份额在2022年达到了37.0%，同比增长了4%，并在过去的6年中位居世界首位。

在福建蕉城区宁德时代的锂离子电池工厂，福建的锂离子电池已经投入市场，目前正处于紧张的紧张状态。与上一代不同的是，这一代的新能源电池，将会在更大程度上提升能量密度。

锂电池能量存储：加快与生产生活的融合

随着“双碳”目标的提出，国家正在大力发展新能源，而这一新能源产业的发展与锂电池密不可分。

在锂电池储能领域，也将加快其应用场景的落地，并将迎来一个快速发展的窗口。

近日，福建省厦门市的一大片“充电站”开始启用。这种充电站可以提供48个标准大小的“巧克力”电池，每一位新能源车主只需要三分钟就可以完成一组电池的替换工作，也就是400公里的行驶距离。

而锂电池的储能技术，也被应用在了光伏电池的充电上。福建福州和宁德两个城市的中心区，近期也出现了一批采用“新能源+储能”技术的快速充电站点。利用光伏板和大型锂电储能装置，对太阳能进行回收和储存。

不光是在当地，央企也在积极开展锂电储能的业务，中国铁塔以210万个站点为基础，构建了分布式的电力网络，分布式的储能系统，如今已经在280多个城市建立了5.7万个充电站，为90万名外卖骑手和快递员提供了超过2百万次的充电站。