作者: 附近约学生200块钱随叫随到_附近300块上门快约-MBA约网发表时间:2018-11-17 16:19:17浏览量:2410【小中大】
先来说一下燃油车的使用寿命,基本上乘用车的设计要求是10年或15万公里,但是实际使用其实远高于这个水平,甚至有车行驶了500万公里,而国内的出租车5年一般也会行驶100万公里左右,可见传统的燃油车的使用寿命不会成为我们的负担。
从国内大批量电动车销售到现在已经有了3年的时间,为了推广新能源汽车,对纯电动汽车给予的大量的补贴,于是电动汽车的售价近一年来很多车型都是在接受范围内,电动汽车其主要是在充电的使用成本相比烧油低很多,所以有很多消费者愿意进行尝试。电动汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统,其中动力电池成本首当其冲。动力系统由电池、电机和电控组成,由此可见:三大电”的成本占整车的成本比例非常高,某车主花了11万多买了一辆纯电动的汽车,但是没成想一场雨将车子给淹了。
虽然所有的车都有防水测试和涉水测试,但是长时间浸泡确实是扛不住得,所以一场雨就将电池报废了,必须更换电池,4S店称换电池需要7万多(由于当初购买新车优补贴,而单独电池没有补贴,所以单独电池的更换价格比当初的新车还贵),不更换电池就无法使用,但是更换的价格还不如去买辆新车,所以没有人选择维修更换的。如果是传统燃油车就不会出现这样的情况,虽然说有损伤,但是不可能维修成本高于新车的购买成本的。
这就和买个普通消费产品类似,过几年维修价格就和买新的一样,那修什么呢,直接买新的产品啊,性能还更好呢。如此来讲新能源的使用寿命是不是就和消费产品类似只有2-3年呢,传统燃油车可是起步10年算哦。
铅酸铁电池特点是寿命长,可以循环使用2000次以上,理论使用寿命约在2-4年,充放电的倍率高,简单来说就是可以用更大的电流进行充电放电,另外就是安全性较好,一般弯曲、高温甚至穿刺都不会有问题,但缺点是能量密度较低,所以续航就相对较低,如果要满足续航就必须用更多的电池,增加了车重也增加了成本。
锂电池能量密度高,所以续航表现会比较好,寿命也比较长,理论使用寿命约在5-8年。但是造价会相对高。
目前国家规定,质保期内的电动汽车电池衰减不能超过20%,否则厂家要负责更换电池,日常用车我们也可用通过一些方式减少电池衰减,比如定期让电池满冲满放一次电,平时尽量在电量低于20%时再充电,快充和慢充搭配使用,尽量使用慢充。
1:手机用久了电池会不经用,同样的道理,电动车开久了电池寿命和续航都会受影响、续航能力也会下降,因为充放电过程中在不停的进行化学转换,会产生一些其他的电解物质,影响使用寿命,目前来说没有有效的办法避免。
2:按标准电动汽车电池使用寿命约在5-6年,但电池的使用寿命主要还是取决于电动车的使用环境、充电方式等
电动汽车的使用寿命因素有很多,电池是化学制品,电池的亏损和一般的机械损耗还不太一样,因为没法保养。基本上就是要注意不要长期闲置,不要每次都将电量榨干再充电,不要经常在满电状况下再长时间保持充电状态。使用过程中,也不要总是暴力驾驶,使得放电过快。